Okay, dit is EHBK Gate {B3}; zorg dat je niet ‘s-avonds in Live weather opstart, want dan kan je wel eens in het donker belanden. En zo “dark” hoeft het nu ook weer niet. In Live Weather en C&D is de CUSTOM TOOLBAR bereikbaar en kan je dus ook de tijd aanpassen. Op de afbeelding gebruik je het wolkje. Loop je rondje rond de kist en je zit in de cockpit in Cold & Dark.
 |
| Overhead Panel |
Druk op NUM8 om het overhead panel te openen en met SHFT+S naar boven zodat je straks de knoppen van de ADIRS kan zien en het ELEC panel met de BAT1 en BAT2.
We gaan beginnen met de COCKPIT PREPARATION
Om te beginnen zullen we beginnen met een paar controles vooraf in alle delen van de cockpit om er zeker van te zijn dat het vliegtuig zich in een normale positie bevindt, voordat we de batterijen inschakelen. Ook niet verkeerd omdat je soms je de knoppen op je hardware in een bepaalde stand hebt staan. Dus wen er maar aan. We beginnen met bij het onderste deel van de pedestal.
Before Cockpit Preparation checklist
- Zet de parking-brake ON
- Zet de Speed Brakes zijn uitgeschakeld (=ingetrokken)
- Flaps zijn UP
- Weerradar schakelaar is uitgeschakeld
- Engine Master schakelaars 1 en 2 staan OFF
- De modus-keuzeschakelaar van de motoren staat in het midden op NORM
- De throttles staan op IDLE
- Kijk op het Mainpanel en controleer of de hendel voor het landingsgestel omlaag is.
- We gaan naar het overheadpanel (NUM8) en kijk of de stand van de 2 ruitenwissers OFF is. Mocht je in het pikke donker zitten, zet dan eerst de DOME (INT LT-panel) op BRT.
- Zet beide BAT 1 en BAT 2 aan; hier begint het mogelijk gelijk al te piepen ..Zo ja, ga dan met NUM5 naar de cockpit en zet het MASTER CAUT alarm af.
- Gound Power: je ziet AVAIL wanneer dat aanwezig is en je drukt op EXT PWR ON (bleep-bleep-bleep ..).
- We slaan de APU Fire Test even over …
- Start de APU Master Switch en 3 seconde later de knop er onder: START; als AVAIL oplicht, wacht je 1 minuut en dan
- Zet de APU BLEED aan (airco) wanneer de motoren niet draaien; wacht 1 minuut. APU BLEED AIR is straks nodig wanneer we de motoren gaan starten.
- OXYGEN CREW SUPPLY: druk lampje uit
Overhead Light panel - ADIRS: draai de 3 knoppen in volgorde 1-2-3 (let op) in de NAV stand. De IRS wordt nu “aligned”. Dit duurt een aantal minuten en je kan dit verloop waarnemen op de MCDU. GPS PRIMARY verschijnt op de MCDU. (Kan je CLR-en).
- Zet de Navigation lights ON (NAV & LOGO)
- Zet BEACON op ON .. iedereen buiten kan nu zien dat er gewerkt wordt.
- Wanneer de STROBE op AUTO wordt gezet, gaat de STROBE automatisch aan als er geen druk meer op de hoofdwielen staat. Hierdoor kunnen piloten niet vergeten deze aan te zetten bij het opstijgen. De positie ON is een stand om de STROBE om welke reden dan toch aan te zetten.
- We gaan door met de Passagiers signalen: SEAT BELTS = ON (alleen na volledige brandstofvoorziening mogen PAX)
- NO SMOKING = ON
- EMRGENCY LIGHTS: EMER EXIT LT = ARM
- CABIN PRESS: staat de knop LDG ELEV AUTO op 0?
- Cabin Temperature: koud buiten? Normaal staan deze draaiknoppen in de middenstand.
- HYD & FUEL: er mogen geen witte lampjes branden: 6x drukken, maar niet eerder dan straks de ENG IGN/START
- ENG Fire Test: slaan we ook even over …
- MAIN PANEL: de verlichting van de diverse instrumenten PFD, ND, ECAM, ISIS, PEDESTAL: kan je beter aan het begin van deze cyclus op de gewenste (max) sterkte zetten.
- RADIO PANEL: stel de radio in op ATIS van je vertrek en druk op <–> om deze op ACTIVE te zetten
- EFIS: op het glareshield (MCP) druk je op de BARO om deze op in HG of hPa in te stellen en meestal op QNH; druk op Keyboard=B voor de juiste waarde;
- FD: FLIGHT DIRECTOR: zet beide FD's aan;
- ECAM FUEL: lees op de bovenste ECAM display uit hoeveel brandstof je hebt. [ FOB : 21000 Lbs]; niet genoeg? Bijvullen via de FlyPad; doen we straks.
Tot slot:
Open EXTERNAL VIEW en dan de CUSTOM TOOLBAR en kies voor het ATC venster of je kiest 'backslash'. Vervolgens kies je een van de opties die je wil zien. Begin met ATIS en luister uit, want dan weet je o.a. van welke baan (runway in use) je straks vertrekt.
Open EXTERNAL VIEW en dan de CUSTOM TOOLBAR en kies voor het ATC venster of je kiest 'backslash'. Vervolgens kies je een van de opties die je wil zien. Begin met ATIS en luister uit, want dan weet je o.a. van welke baan (runway in use) je straks vertrekt.
 |
| Tot zover is de kist klaar Er zijn meer stappen in Communication |
Tot zover is de kist klaar en gaan we ons in de volgende 4NIX Deel 05 bezig houden met het vullen van de MCDU met behulp van de FlyPad en het vliegplan dat je in SimBrief hebt gemaakt.
Intussen kunnen we leuk even de activiteiten van de POWER SUPPLY, BAGAGE SERVICE, RAMP CONNECTION en CATERING waarnemen.
LET OP: je maakt GEEN vliegplan in de EFB.
